التركيب الكيميائي لأنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ: كيف تؤثر Cr و Ni و Mo و N و C على الأداء

إجابة سريعة

يشكّل الكروم غشاء التخميل الواقي، بينما يدعم النيكل متانة الأوستنيت وقابليته للتشكيل. يحسّن الموليبدينوم والنيتروجين مقاومة التآكل الموضعي، ويمكن المقارنة باستخدام PREN = Cr + 3.3Mo + 16N. قد يعزز الكربون التحسس بعد اللحام، لذلك تتميز 304L و316L بمحتوى كربون منخفض، بينما تُثبّت الدرجتان 321 و347 بالتيتانيوم أو النيوبيوم. وفي الدوبلكس يعمل التركيب الكيميائي وتوازن الأطوار معاً. اختر الدرجة وفق آلية التلف والمقاومة الميكانيكية والتصنيع ودرجة حرارة الخدمة، وليس وفق عنصر واحد فقط. [1][2][3]

تركيبة أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ في لمحة: ما يفعله كل عنصر من السبائك

الـنطاق أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأيشمل مواد مصممة لمجموعات مختلفة من هذه الخصائص. لا يعمل العنصر الكيميائي وحده: التلدين بالمحلول ، توازن الطور ، العمل البارد وحالة السطح تحدد كيفية أداء السبائك بعد التصنيع. استخدم الـدليل قراءة MTC.

الجدول 1. عناصر السبائك وآثارها على أداء الأنابيب.

ابدأ بآلية الضرر المحتملة ، ثم اختر عائلة المواد وحالة التصنيع التي تتعامل معها. لا يمكن لقيمة أعلى لعنصر واحد مرغوب فيه أن يعوِض عن هيكل غير مناسب أو لحام غير مؤهل.[1][2][3]

الشكل 1. آثار عناصر السبائك على حماية غشاء التخميل ، والتشكيل ولحام الحساسية. تخطيطي; لا تقاس المجهرية.[1][2][3]

التركيب الكيميائي لدرجات الأنابيب غير القابل للصدأ الشائعة: 304L ، 316L ، 321 ، 347 ، 2205 و 2507

يوضح التركيب الكيميائي لأنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ سبب سلوك الدرجات ذات الأسماء المتشابهة بشكل مختلف. يعطي الجدول 2 حدودًا مختارة لتحليل الصهرة في نسبة الكتلة ، باستخدام A312/A312M-25 للأنبوب الأوستنيتي و A790/A790M-24 للأنبوب المزدوج. هذه هي حدود المواصفات ، وليس تحليلات الإنتاج النموذجية.[4][5]

الجدول 2. تم تحديد حدود تحليل الكتلة وفرق الحرارة بنسبة مئوية.

يتطلب TP321 بالإضافة إلى Ti ≥ 5 × (C + N) ، مع Ti ≤ 0.70 ٪ ؛ TP347 يتطلب Nb ≥ 10 × C ، مع Nb ≤ 1.00 ٪. يهم مصطلح النيتروجين في قاعدة TP321: Ti ≥ 5 × C وحده ليس هو الشرط. تسمح الحاشية 1 من الجدول A312 د بحد أقصى 0.040 ٪ من الكربون لمنتجات محددة القطر الصغير أو الجدار الرقيق TP304L/TP316L التي تتطلب العديد من تمريرات السحب ؛ تحقق من التطبيق بدلاً من تطبيق هذا الاستثناء على كل أنبوب.[4]

لا يعني كل شيء غير محدد أن العنصر غائب فعليًا. على وجه الخصوص ، لا يوفر الجدول حداً أدنى للنيتروجين لـ TP304L أو TP316L ، لذلك لا يمكنه إنشاء فاصل زمني كامل لتلك الدرجات. لأنبوب مزدوج ، تسمح حدود Cr و Mo و N المحددة بإجراء حسابات التركيب المغلف ؛مقارنة الأنابيب المزدوجة 2205 مقابل 2507شرح عواقب الشراء.

على سبيل المثال ، نطاق TP316L Mo محدد 2.00-3.00% ، بينما لا يحتوي صف TP304L على متطلبات Mo. يدعم هذا الاختلاف مناقشة التآكل الموضعي أدناه. يعالج الكربون المنخفض والتثبيت آلية أخرى ، لذلك لا يجعل أي منهما 321 تلقائيًا مكافئًا لـ 316L. استخدم الـدليل قراءة أنبوب فولاذية MTCعند التحقق من نتائج تحليل الصهرة الفعلية مقابل هذه الحدود.

الشكل 2. حدود Cr و Mo و N المحددة للأنبوب 304L و 316L و 2205 و 2507 ، في نسبة الكتلة. لا يعني أن المحتوى المقاس صفر.[4][5]

الكروم في أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ: غشاء التخميل وعتبة 10.5 ٪

الكروم تمكن طبقة التخميل الرقيقة المسؤولة عن مقاومة التآكل المميزة للفولاذ المقاوم للصدأ. يحدد Worldstainless ما لا يقل عن 10.5 ٪ من الكروم كميزة مميزة لعائلة الفولاذ المقاوم للصدأ. تصف هذه العتبة عائلة المواد ؛ يمكن أن يتطلب سائل معين أو درجة حرارة أو مادة كيميائية للتنظيف درجة أكثر مقاومة بكثير.[1]

بالنسبة للأنبوب ، يجب أن يظل السطح الواقي فعالًا على كل من التجويف والقطر الخارجي. يمكن أن يجعل لون اللحام الحراري والودائع والشقوق التي يتعذر الوصول إليها السطح المحلي مختلفًا عن المادة الأصلية النظيفة. وبالتالي ، فإن محتوى الكروم السائب هو جزء فقط من التفسير عندما يتطور خط ملحوم بالقرب من التماس أو تحت حشية.

النظر في استفسار عن خط المعالجة الذي سيتم لحامه وتنظيفه ووضعه في الخدمة الرطبة. يجب أن يتضمن قرار المواد السطح الداخلي النهائي وحماية الجذر ومسار التنظيف المتفق عليه. طلب نسبة الكروم فقط يترك الحالة النهائية للحمل المبلل دون حل. هذا مهم بشكل خاص حيث لا يمكن فحص السطح الداخلي بسهولة بعد التجميع.

الكروم يساهم أيضا في المقاومة ضد الأكسدة في درجات الحرارة العالية. لا يجعل كل درجة كروم عالية مناسبة لكل خدمة ساخنة: قوة الزحف ، الدورات الحرارية وبيئة الغاز أو السائل لا تزال تؤثر على الاختيار. يمكن أن تتطلب ترقية التآكل وترقية درجة الحرارة المرتفعة تغييرات مختلفة في السبائك.

النيكل في الأنابيب غير القابل للصدأ: الأوستينيت والمتانة والقابلية للتشكيل

يساعد النيكل على تثبيت الهيكل الأوستنيتي المستخدم في العديد من الأنابيب غير القابل للصدأ الشائعة. يتم تقدير المواد الأوستنيتي من أجل ليونة وصلابة وقدرتها على تحمل عمليات التشكيل. بالنسبة لأنبوب عازم أو بكرة ملفقة ، يمكن أن تكون هذه المساهمة الهيكلية مهمة بقدر مقاومة التآكل العامة. يصف Worldstainless فوائد النيكل من حيث القابلية للتشكيل والمتانة.[1][2]

السؤال العملي هو كيف يجب أن يتشوه الأنبوب النهائي. يحتاج الخط الذي يحتوي على انحناءات ضيقة أو نهايات موسعة أو تشكيل بارد كبير إلى حالة منتج مناسبة وإجراء تشكيل. يوفر التركيب الكيميائي هيكل البداية ، في حين يغير تصلب العمل الاستجابة أثناء التصنيع. تعتمد عملية التشكيل الناجحة أيضًا على الأبعاد والأدوات والهندسة النهائية المطلوبة.

ارتفاع محتوى النيكل لا يعني تلقائيًا مقاومة أفضل للتنقر الكلوريد. تحقق سبيكة الأوستنيتي الغنية بالنيكل وسبائك مزدوجة من النيكل المنخفض خصائصها من خلال مجموعات مختلفة من الكروم والموليبدينوم والنيتروجين وتوازن الطور. مقارنة نظام السبائك الكامل بالتعرض المقصود بدلاً من الشراء على النيكل وحده.

الاستجابة المغناطيسية غير مكتملة بالمثل كاختبار شراء. تختلف الهياكل الحديدية والمزدوجة عن الهياكل الأوستنيتي ، ويمكن أن تؤثر المعالجة على استجابة بعض المنتجات الأوستنيتي. لا يمكن للمغناطيس تحديد الهوية الكيميائية أو ملاءمة التآكل أو قبول الأنبوب المثبت. استخدام تحديد الدرجة والأدلة المادية المحددة لتلك القرارات.[2]

الموليبدينوم في الأنابيب غير القابل للصدأ: لماذا 316L يقاوم التنقر أفضل من 304L

الموليبدينوم مفيد بشكل خاص عندما يكون التآكل الموضعي في البيئات التي تحمل الكلوريد هو مصدر القلق. التنقر هو شكل مركز من الهجوم ؛ يتطور تآكل الشقوق في مواقع مغطسة مثل جهات الاتصال أو الرواسب. يمكن لهذه الآليات التحكم في عمر الخدمة حتى عندما يظهر السطح المكشوف بشكل عام. SSINA يناقشها بشكل منفصل عن التآكل الموحد.[6]

يوضح التغيير المألوف من 304 إلى 316 اختلافًا تركيبي لغرض عملي. في جدول الأنبوب ، يحدد TP316 و TP316L 2.00-3.00% Mo ؛ TP304 و TP304L لا يحددان متطلبات Mo. وهذا ما يفسر لماذا المشتري تقييم التعرض كلوريد غالبا ما تعتبر درجة تحمل الموليبدينوم. لا يتحول 316L إلى مادة مياه البحر غير المشروطة.[4]

يؤثر تخطيط الأنبوب على القرار. يمكن لخط نظيف يتدفق باستمرار وخط مستنزف بشكل متقطع مع ودائع أن يعرض نفس الدرجة الاسمية للظروف المحلية المختلفة. تشمل الركود ، والمواد الكيميائية للتنظيف ، ودرجة الحرارة والشقوق عند طلب توصية المواد. تغيير سبيكة في حين ترك وديعة العدوانية أو شق آلية دون حل قد لا يحل المشكلة كلها.

للتمييز المفصل بين هذه الدرجات المشتركة ، استخدممقارنة TP304 مقابل TP316. مو يحسن مقاومة التآكل المحلية ؛ حساسية منخفضة الكربون والتيتانيوم معالجة التثبيت.

النيتروجين في أنبوب مزدوج من الفولاذ المقاوم للصدأ: قوة ومقاومة التنقر

يوفر النيتروجين تقوية الحل الصلب ويساعد على استقرار الأوستنيت. في الفولاذ المقاوم للصدأ المزدوج ، مساهمته هي جزء من نظام فيريت-أوستنيت متوازن عن قصد. كما يظهر في حسابات مقاومة التنقر مشتركة مكافئة. يسمح هذا المزيج بتحسين القوة ومقاومة التآكل معًا ، شريطة أن يحافظ التصنيع على الهيكل المطلوب.[3]

تُظهر حدود الأنابيب الفرق بين عائلتين تجاريتين: S32205 تحدد N 0.14-0.20 ٪ ، بينما تحدد S32750 0.24-0.32 ٪. الحد الأدنى لإجهاد الخضوع لها هو 450 و 550 MPa على التوالي. هذه هي مقارنات درجات كاملة ، وليست تجربة مضبوطة تثبت أن النيتروجين وحده يسبب اختلاف 100 MPa ؛ كر ، ني ، مو ونظام المواد يتغير أيضا.[5]

وهذا التمييز مهم عند تفسير شرح المورِّد. يجب أن يحدد تحسين الأداء المطالب به ما إذا كان مطلبًا للدرجة أو ضمانًا من الشركة المصنعة أو نتيجة اختبار فعلية. الـمقارنة الأنابيب المزدوجة 2205 مقابل 2507يطور الاختيار الكامل جنبًا إلى جنب.

الكربون في 304L و 316L الأنابيب الملحومة: التحسس واللحام

الكربون يساهم في تشكيل القوة والكربيد. أثناء التعرض الحراري غير المناسب ، يمكن أن تتطور الكربيدات الغنية بالكروم عند حدود الحبوب وتترك المناطق المجاورة مستنفدة في الكروم. يمكن أن تصبح تلك المناطق الضيقة عرضة للهجوم الحبيبي في بيئة تآكل ذات صلة. يتعلق الضعف الناتج بالبنية المجهرية المحلية ، حتى عندما لا تزال سبيكة السائبة لديها الكيمياء الشاملة الأصلية.[7]

تعمل الدرجات منخفضة الكربون على تقليل الكربون المتاح لهذه الآلية وتأخير التحسس. ولذلك تعتبر على نطاق واسع للبناء الأوستنيتي الملحوم. لا يمحو التعيين منخفض الكربون أهمية دورة اللحام الفعلية والمعالجة الحرارية النهائية والتعرض للخدمة. يجب النظر في التواريخ الحرارية المختلفة بشكل منفصل بدلاً من معالجة جميع الأنابيب المسلمة والمصنعة كشرط واحد.

وهذا ما يفسر أيضًا سبب طلب المشترياختبار التآكل بين الحبيبات للأنبوب الملحوم من الفولاذ المقاوم للصدأ. يفحص الاختبار سؤال الحساسية المحدد تحت تكييف يتم التحكم فيه. يعالج مشكلة مختلفة عن تحديد المواد الكيميائية ، أو اختبار الضغط الهيدروستاتيكي أو الفحص البصري لخرزة اللحام.

الكربون ليس مجرد شوائب غير مرغوب فيها في كل تطبيق من الفولاذ المقاوم للصدأ. تستخدم بعض تصميمات درجات الحرارة المرتفعة عمدًا متغيرات درجات مختارة للأداء المرتبط بالزحف. استبدال درجة معتمدة بدرجة L فقط لأن الكربون أقل يمكن أن يغير أساس المادة. يجب أن يؤدي شرط الملكية والتصميم المقصود إلى هذا الاختيار.[8]

التيتانيوم والنيوبيوم في 321 و 347: التثبيت بدلاً من الاستبدال

يساعد التيتانيوم في 321 والنيوبيوم في 347 على ربط الكربون بأشكال كربيد مستقرة ، مما يقلل من الكربون المتاح للتحسيس المرتبط بكربيد الكروم. يتم استخدامها لمعالجة التعرض الحراري وقابلية التآكل بين الحبيبات. أنها لا توفر نفس وظيفة السبائك لإضافة الموليبدينوم لمقاومة الكلوريد الموضعية.[7][8]

هذا التمييز يجيب على سؤال بديل شائع. لقد تغير مورد عرض 321 بدلاً من 316L أكثر من استراتيجية التحكم في الكربون: تتغير متطلبات الموليبدينوم والكيمياء ذات الدرجة الأوسع أيضًا. المادة المختارة لمقاومة الحساسية ليست إجابة مكافئة تلقائيًا لللتنقر تحت رواسب الكلوريد.

المواد الاستهلاكية لحام إضافة تمييز عملي آخر. يشير TWI إلى أن 321 يتم لحامه بشكل شائع باستخدام 347 حشو لأن نقل التيتانيوم عبر القوس يخلق صعوبات. لا يزال الاختيار الصحيح يعتمد على العملية المعمول بها وإجراء اللحام المؤهل. لذلك يجب مراجعة عملية تثبيت المعدن الأساسي واختيار الحشو معًا عندما يتضمن الشراء مجموعة ملحومة.[8]

والمغنيز والسيليكون والكبريت والفوسفور في أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ

يساهم المنغنز في القوة والليونة ويمكنه دعم تصميمات السبائك البديلة. يستخدم السيليكون في صناعة الصلب ويؤثر على سلوك السبائك. يمكن أن تعمل إضافات الكبريت على تحسين قابلية التشغيل بالقطع في الدرجات المحددة ، ولكن سبيكة التشغيل الحر ليست بديلاً تلقائيًا لأنبوب الضغط الملحوم الحرج للتآكل. يتم التحكم في الفوسفور والكبريت ضمن مواصفات المنتج لأن تأثيراتها يجب أن تناسب المادة والعملية المقصودة.[1][2]

بالنسبة للمشترين ، يكون التمييز المهم بين الدرجة المصممة لهذا الغرض واستبدال العناصر غير الرسمية. يمكن أن يؤدي استبدال النيكل بنهج تشكيل الأوستينيت إلى إنشاء درجة مختلفة بسلوك مختلف من التآكل والتصنيع. يجب تقييم مادة منخفضة السعر على أنها تلك المادة ، وليس سبيكة أصلية مع إزالة عنصر واحد باهظ الثمن.

وينبغي أيضا النظر في راحة الآلات في السياق. الأنبوب الذي سيتلقى فقط شطبة نهاية لديه حاجة تصنيع مختلفة من مكون تشكيله بشكل كبير. حدد السبائك للخدمة أولاً ، ثم ناقش كيفية تصنيعها بكفاءة. هذا يتجنب السماح لميزة ورشة التصنيع لتجاوز متطلبات التآكل للنظام النهائي.

شرح PREN: كيف يصنف Cr + 3.3Mo + 16N مقاومة التنقر

التعبير الشائع هو PREN = Cr + 3.3Mo + 16N ، مع المدخلات في نسبة الكتلة. فإنه يظهر لماذا مو و ن يمكن أن تكون مؤثرة حتى في تركيزات أقل من كر. على سبيل المثال ، تساهم نقطة مئوية واحدة إضافية من Mo في مؤشر 3.3 نقطة ؛ ويساهم 0.10 نقطة مئوية من N في 1.6. هذه هي المساهمات الرياضية ، وليس قياس تحسينات التآكل الحياة.[3][9]

الجدول 3. مساهمات المدخلات المسبقة المحسوبة.

يتطلب حساب القيمة الفعلية للصهرة جميع المدخلات الثلاثة المبلغ عنها. لا ينبغي إدخال النيتروجين المفقود بصمت على أنه صفر. يعد PREN مفيدًا لمقارنة الإمكانات الكيميائية للتآكل الموضعي ، بينما تحدد شروط اللحام النهائي والسطح والخدمة مسألة التأهيل الأوسع. فإنه يوفر أي تحويل عالمي في سنوات الحياة أو تركيز كلوريد المسموح به.

لاختيار الدرجة إلى الدرجة بدلاً من الحساب ، انظر2205 مقابل 2507 أنبوب دوبلكس. لا يمثل المؤشر المحسوب الأعلى أكسدة اللحام أو المراحل الضارة أو حالة الخدمة غير المناسبة.

كيف تحدد متطلبات التآكل واللحام والتشكيل درجة أنبوب الفولاذ المقاوم للصدأ؟

الجدول 4. ربط التركيب الكيميائي بالخاصية المطلوبة.

حوّل وصف الخدمة إلى قائمة مختصرة من الخصائص المطلوبة قبل طلب عروض الأسعار. تتطلب مشكلة الكلوريدات مقارنة تختلف عن مشكلة التشكيل، بينما تستدعي قابلية التحسس بعد اللحام مراجعة التاريخ الحراري. حدّد آلية التلف أو متطلبات التصنيع قبل مقارنة إضافات السبائك.

عند اقتراح بديل، اسأل عن الخاصية التي تتحسن، والخصائص الأخرى التي تتغير، والأدلة التي تثبت حالة المنتج النهائية. تحدد المواصفة والشهادة المادة المورّدة؛ وتوفر عملية التصنيع المؤهلة والاختبارات المناسبة أدلة المنتج النهائي المطلوبة. لا تحل نسبة عنصر منفردة محل هذه المراجعة.

أسئلة شائعة عن التركيب الكيميائي وأداء أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ

ما التركيب الكيميائي لأنبوب الفولاذ المقاوم للصدأ 316L؟

تحدد المواصفة A312/A312M-25 للدرجة TP316L الحدود المختارة التالية للتحليل الكيميائي للصهرة: C ≤ 0.035%، وCr بنسبة 16.0–18.0%، وNi بنسبة 10.0–14.0%، وMo بنسبة 2.00–3.00%. يجب التحقق منفصلاً من انطباق استثناء السحب للأقطار الصغيرة أو الجدران الرقيقة المحددة في المواصفة. تعرّف هذه الحدود الدرجة، لكنها لا تثبت صلاحيتها لجميع خدمات الكلوريدات. [4]

أي عنصر يمنح الفولاذ المقاوم للصدأ مقاومته للتآكل؟

يسمح الكروم بتكوين غشاء التخميل الواقي. وتعد Worldstainless وجود ما لا يقل عن 10.5% من الكروم سمة للفولاذ المقاوم للصدأ. أما اختيار درجة الأنبوب الفعلية فيعتمد على البيئة والخصائص المطلوبة. [1]

هل زيادة النيكل تجعل الأنبوب أكثر مقاومة للتآكل دائماً؟

يدعم النيكل استقرار الأوستنيت والمتانة والتشكيل. لكن مقاومة التنقر بالكلوريدات تعتمد أيضاً على Cr وMo وN، لذلك لا يكفي النيكل وحده لترتيب مقاومة عائلات المواد المختلفة. [1][3]

لماذا يحتوي أنبوب 316L على الموليبدينوم؟

يحسن الموليبدينوم مقاومة التآكل الموضعي. وتحدد A312-25 للدرجة TP316L نسبة Mo مقدارها 2.00–3.00%، وهو اختلاف مهم عن TP304L عند تقييم التنقر وتآكل الشقوق. [6][4]

لماذا يفيد الكربون المنخفض في الأنابيب الملحومة من درجتي 304L و316L؟

يقلل الكربون المتاح لترسب كربيدات الكروم ويؤخر التحسس. ومع ذلك، تحدد حالة اللحام والمعالجة الحرارية النهائية اختبارات التآكل الإضافية المناسبة. [7]

ما دور النيتروجين في أنبوب الدوبلكس؟

يقوي النيتروجين الأوستنيت ويساعد على استقراره، ويسهم في مقاومة التآكل الموضعي. وتعتمد فائدته على التركيب الكامل للدرجة والبنية المزدوجة من الفريت والأوستنيت الناتجة عن التصنيع. [3]

هل يمكن أن يحل التيتانيوم في 321 محل الموليبدينوم في 316L؟

يعالجان آليتين مختلفتين: يثبت التيتانيوم الكربون في درجات محددة، بينما يحسن الموليبدينوم مقاومة التآكل الموضعي. لذلك يتطلب استبدال 316L بالدرجة TP321 مراجعة شاملة للخدمة والتصنيع. [6][8]

هل يتنبأ PREN بعمر خدمة الأنبوب؟

يقارن PREN قابلية مقاومة التآكل الموضعي بناءً على التركيب الكيميائي، ولا يتحول مباشرة إلى عدد سنوات الخدمة أو أقصى تركيز للكلوريدات أو تصنيف لدرجة حرارة التشغيل. [3][9]

هل يعوّض التركيب الكيميائي الصحيح سوء اللحام؟

التركيب الصحيح نقطة البداية. قد يغير اللحام والمعالجة الحرارية البنية المحلية وحالة السطح، لذا يجب أن يستوفي الأنبوب النهائي متطلبات العملية والأداء المحددة. [7][8]

مقالات ذات صلة

مقارنة TP304 وTP316 من حيث البنية المعدنية ومقاومة التنقر والتحسس

التخليل والتخميل لأنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ بعد اللحام

دليل المعالجة الحرارية للأنابيب الفولاذية

المراجع والمصادر

[1] Worldstainless: عناصر السبائك والخردة. أدوار العناصر والحد الأدنى للكروم في عائلة الفولاذ المقاوم للصدأ.

[2] SSINA: عناصر السبائك. وظائف العناصر وسياق استخدامها في المواد.

[3] IMOA: إرشادات عملية لتصنيع الفولاذ المقاوم للصدأ الدوبلكس. عناصر السبائك وتوازن الأطوار والتصنيع.

[4] ASTM A312/A312M-25، نسخة منشورة لدى مورّد. حدود كيميائية مختارة للأنابيب؛ النسخة ليست موزعة من متجر ASTM.

[5] ASTM A790/A790M-24، نسخة منشورة لدى مورّد. حدود النيتروجين والحدود الدنيا للمقاومة الميكانيكية للأنابيب.

[6] SSINA: التنقر وتآكل الشقوق. آليات التآكل الموضعي.

[7] SSINA: التآكل بين الحبيبات. استنزاف الكروم والتحسس والدرجات منخفضة الكربون.

[8] TWI: لحام الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي، الجزء الثاني. الكربون والتثبيت واختيار معدن الحشو.

[9] Alleima: ورقة بيانات SAF 2507. معادلة PRE وسياق أداء المنتج المحدد.