+8615674993216
sales@forever-steels.com
English
العربية
صفيحة فولاذية بحرية وخارجية-حلول معتمدة لبناء السفن عالية القوة
لدينا لوحات الصلب البحرية والبحرية هي مصممة خصيصًا لتحمل أقسى البيئات البحرية ، من المياه المالحة المسببة للتآكل إلى درجات الحرارة القطبية الشديدة. نحن نقدم جودة عالية ، لوحات معتمدة تستخدم في بناء السفن التجارية البحرية منصات الحفر ، ووحدات FPSO. مع التركيز على السلامة الهيكلية و خصائص "اتجاه Z" لمنع تمزق الصفائح ، أطباقنا ضمان السلامة على المدى الطويل للأصول البحرية الهامة.
المعايير والتصنيف المشتركة المجتمعات
كل الفولاذ البحري لدينا قابل للتتبع بالكامل و معتمدة من قبل جمعيات التصنيف الرائدة في العالم (أعضاء IACS):
جمعيات التصنيف: ABS ، DNV ، LR ، BV ، GL ، KR ، NK ، RINA ، CCS.
معايير ASTM:
ASTM A131: المعيار الأساسي لـ بناء السفن الصلب.
الدرجات الشائعة: الصف أ ، ب ، د ، ه (عادي قوة) و AH32 ، DH32 ، h32 ، AH36 ، DH36 ، h36 (قوة أعلى).
المعايير الهيكلية البحرية:
API 2H / 2W / 2Y: أطباق عالية القوة لـ الهياكل البحرية (مثل الدرجة 50).
EN 10225: فولاذ هيكلي قابل للحام لـ الهياكل البحرية الثابتة (S355G7 ، S355G8 ، S420 ، S460).
الأبعاد و المواصفات الفنية
نحن نقدم مجموعة كبيرة من الأحجام ل تقليل عدد اللحامات المطلوبة في هيكل أو منصة واسعة النطاق بناء:
|
Feature |
Specification Range |
|
Thickness (WT) |
5mm to 150mm (Up to 300mm for specialized offshore blocks) |
|
Width |
1500mm, 2000mm, 2500mm, 3000mm, 4000mm (Super-wide plates) |
|
Length |
6000mm, 9000mm, 12000mm (Custom lengths up to 18000mm) |
|
Surface Treatment |
Shot-blasted and Shop Primed (Pre-painted to prevent rust during storage) |
|
Heat Treatment |
AR (As Rolled), TMCP (Thermo-Mechanical Control Process), N (Normalized) |
Core Application Fields
Marine and offshore plates are essential for projects where failure is not an option:
Shipbuilding: Hulls of bulk carriers, oil tankers, container ships, and luxury cruise liners.
Offshore Platforms: Jack-up rigs, semi-submersible platforms, and fixed offshore jackets.
FPSO & FSO: Floating Production Storage and Offloading vessel conversions and newbuilds.
Renewable Energy: Foundations for offshore wind turbines and transition pieces.
Marine Equipment: Ship cranes, deck machinery, and watertight bulkheads.
جدول مقارنة التركيب الكيميائي
| فولاذ درجة | ج (كحد أقصى) | Si (max) | Mn | P (الحد الأقصى) | S (كحد أقصى) | آل (دقيقة) | Ni (max) | سيف (ماكس) |
| S355G7 م/ن | 0.18 | 0.5 | 1.6 | 0.025 | 0.015 | 0.02 | 0.3 | 0.43 |
| S355G10 M | 0.14 | 0.5 | 1.6 | 0.02 | 0.005 | 0.018 | 0.5 | 0.39 |
| S420G2 M | 0.16 | 0.5 | 1.7 | 0.02 | 0.005 | 0.018 | 0.5 | 0.43 |
| S460G2 M | 0.16 | 0.5 | 1.7 | 0.02 | 0.005 | 0.018 | 0.7 | 0.45 |
معايير ألواح الصلب البحرية والبحرية
| الفئة | المعيار | الصلب المشترك درجات |
| بناء السفن (القوة العادية) | استم A131/المجتمعات الطبقية | درجة أ ، ب ، د ، هـ |
| بناء السفن (قوة أعلى) | استم A131/المجتمعات الطبقية | AH32 ، DH32 ، EH32 ، FH32AH36 ، DH36 ، EH36 ، FH36AH40 ، DH40 ، EH40 ، FH40 |
| صلب هيكلي خارجي | API المواصفات 2H / 2W / 2Y | درجة 42 ، درجة 50 ، درجة 60 |
| مروي ومخفف عالي القوة | EN 10225 | S355G2 N ، S355G3 N ، S355G7 M ، S420G2 M ، S460G2 M |
| ASTM A572 / A588 | درجة 50 ، درجة 60 (فولاذ التجوية) | |
| ASTM A514 | درجة Q ، درجة S (قوة إنتاجية تصل إلى 690 MPa) | |
| EN 10025-6 | S690QL ، S890QL ، S960QL |
عملية إنتاج ألواح الصلب الكربوني
عادة ما يعرفونها عندما تصبح موافقة الفئة أو المتانة أو الثقة في الخدمة البحرية جزءًا من قرار الشراء. غالبًا ما يكون التحول مدفوعًا بمسار الموافقة وبيئة التشغيل بدلاً من السماكة وحدها. تشمل عبارات الذيل الطويل النموذجية الصفيحة الفولاذية البحرية لهياكل السفن ، والصفائح الفولاذية البحرية بموافقة الطبقة ، والصفيحة البحرية AH36 أو EH36.
عادة ما يعكس الفرق عبء الموافقة ، وتوقعات المتانة ، وانضباط الاختبار ، والتوثيق بدلاً من الوزن المادي فقط. غالبًا ما يدفع المشترون مقابل الثقة والقبول ، وليس فقط مقابل الفولاذ. تظهر فجوة السعر هذه في كثير من الأحيان عندما يقارن المشترون الصفيحة البحرية AH36 ، لوحة بناء السفن DH36 ، والصفيحة الهيكلية العامة للتصنيع البحري.
السؤال الأكثر فائدة هو عادة أي فئة أو هيئة الموافقة يجب أن يرضي المشروع. تشكل هذه الإجابة الاقتباس بشكل مباشر أكثر من الوصف الطويل للاستخدام النهائي. هذا شائع في تصنيع المنصات البحرية ، وهياكل السفن ، وتصنيع المعدات البحرية.
الموافقات غالبا ما تتأخر عندما تظهر توقعات الفئة أو متطلبات أو تفاصيل حزمة المستند في وقت متأخر من العملية. هذه نقاط احتكاك شائعة حتى عندما يكون اختيار الصف الأساسي واضحًا بالفعل. التأخيرات في الموافقة شائعة في إمدادات الصفائح البحرية المعتمدة من الفئة حيث لا يتم تثبيت توقعات القيمة المطلقة أو DNV أو LR أو CCS في وقت مبكر.
جدول مقارنة التركيب الكيميائي
| فولاذ درجة | ج (كحد أقصى) | Si (max) | Mn | P (الحد الأقصى) | S (كحد أقصى) | آل (دقيقة) | Ni (max) | سيف (ماكس) |
| S355G7 م/ن | 0.18 | 0.5 | 1.6 | 0.025 | 0.015 | 0.02 | 0.3 | 0.43 |
| S355G10 M | 0.14 | 0.5 | 1.6 | 0.02 | 0.005 | 0.018 | 0.5 | 0.39 |
| S420G2 M | 0.16 | 0.5 | 1.7 | 0.02 | 0.005 | 0.018 | 0.5 | 0.43 |
| S460G2 M | 0.16 | 0.5 | 1.7 | 0.02 | 0.005 | 0.018 | 0.7 | 0.45 |
معايير ألواح الصلب البحرية والبحرية
| الفئة | المعيار | الصلب المشترك درجات |
| بناء السفن (القوة العادية) | استم A131/المجتمعات الطبقية | درجة أ ، ب ، د ، هـ |
| بناء السفن (قوة أعلى) | استم A131/المجتمعات الطبقية | AH32 ، DH32 ، EH32 ، FH32AH36 ، DH36 ، EH36 ، FH36AH40 ، DH40 ، EH40 ، FH40 |
| صلب هيكلي خارجي | API المواصفات 2H / 2W / 2Y | درجة 42 ، درجة 50 ، درجة 60 |
| مروي ومخفف عالي القوة | EN 10225 | S355G2 N ، S355G3 N ، S355G7 M ، S420G2 M ، S460G2 M |
| ASTM A572 / A588 | درجة 50 ، درجة 60 (فولاذ التجوية) | |
| ASTM A514 | درجة Q ، درجة S (قوة إنتاجية تصل إلى 690 MPa) | |
| EN 10025-6 | S690QL ، S890QL ، S960QL |
عملية إنتاج ألواح الصلب الكربوني
عادة ما يعرفونها عندما تصبح موافقة الفئة أو المتانة أو الثقة في الخدمة البحرية جزءًا من قرار الشراء. غالبًا ما يكون التحول مدفوعًا بمسار الموافقة وبيئة التشغيل بدلاً من السماكة وحدها. تشمل عبارات الذيل الطويل النموذجية الصفيحة الفولاذية البحرية لهياكل السفن ، والصفائح الفولاذية البحرية بموافقة الطبقة ، والصفيحة البحرية AH36 أو EH36.
عادة ما يعكس الفرق عبء الموافقة ، وتوقعات المتانة ، وانضباط الاختبار ، والتوثيق بدلاً من الوزن المادي فقط. غالبًا ما يدفع المشترون مقابل الثقة والقبول ، وليس فقط مقابل الفولاذ. تظهر فجوة السعر هذه في كثير من الأحيان عندما يقارن المشترون الصفيحة البحرية AH36 ، لوحة بناء السفن DH36 ، والصفيحة الهيكلية العامة للتصنيع البحري.
السؤال الأكثر فائدة هو عادة أي فئة أو هيئة الموافقة يجب أن يرضي المشروع. تشكل هذه الإجابة الاقتباس بشكل مباشر أكثر من الوصف الطويل للاستخدام النهائي. هذا شائع في تصنيع المنصات البحرية ، وهياكل السفن ، وتصنيع المعدات البحرية.
الموافقات غالبا ما تتأخر عندما تظهر توقعات الفئة أو متطلبات أو تفاصيل حزمة المستند في وقت متأخر من العملية. هذه نقاط احتكاك شائعة حتى عندما يكون اختيار الصف الأساسي واضحًا بالفعل. التأخيرات في الموافقة شائعة في إمدادات الصفائح البحرية المعتمدة من الفئة حيث لا يتم تثبيت توقعات القيمة المطلقة أو DNV أو LR أو CCS في وقت مبكر.
