+8615674993216
sales@forever-steels.com
English
العربية
لوحات الصلب لبناء السفن لدينا هي هندسيا لتحمل قوة تآكل لا هوادة فيها من مياه البحر و ضغط هيكلي هائل للعمليات البحرية. معتمدة من قبل مجتمعات التصنيف الرائدة في العالم ، توفر هذه اللوحات الكمال توازن قوة الإنتاجية العالية ، خصائص تشكيل الباردة ممتازة ، ومتفوقة قابلية اللحام. من سفن الشحن التجارية إلى وحدات الدعم البحرية ، الفولاذ لدينا يوفر الأساس الموثوق المطلوب للسلامة في البحر على المدى الطويل.
نحن توريد الصلب بناء السفن بدقة وفقًا للمتطلبات الموحدة لـ IACS (الرابطة الدولية لـ جمعيات التصنيف).
درجات القوة العادية:
الدرجات: أ ، ب ، د ، هـ
تطبيق: هياكل البدن العامة و طلاء سطح السفينة.
درجات قوة أعلى (عالية الشد):
الدرجات: AH32 ، DH32 ، EH32 ، FH32 (العائد قوة 315 MPa)
الدرجات: AH36 ، DH36 ، h36 ، FH36 (العائد قوة 355 MPa)
الدرجات: AH40 ، DH40 ، AH40 (قوة المحصول 390 MPa)
الدرجات الهيكلية البحرية:
ASTM A131 (معيار لبناء السفن)
API 2H / 2W (للمنصات البحرية)
للحد من طبقات اللحام وزيادة السلامة الهيكلية ، نحن نقدم مجموعة واسعة من الأحجام ، بما في ذلك واسعة جدا و لوحات سماكة ثقيلة:
|
ميزة |
المواصفات النطاق |
|
سمك (بالطو) |
5 أو -150 (حتى 300 في الطلبات الخاصة) |
|
عرض |
1500 في -4000 في (المعيار: 2000 ، 2500) |
|
الطول |
6000 في -18000 (أطوال مخصصة متاحة) |
|
حرارة العلاج |
AR (كما توالت) ، ن (تطبيع) ، TMCP (عملية التحكم الحرارية الميكانيكية) |
|
سطح العلاج |
الطلقات الناسفة (Sa 2.5) وفتيلة المتجر (رمادي/أحمر) |
لوحات بناء السفن هي الأساسية المواد اللازمة لبناء "العمود الفقري" للصناعة البحرية:
هيكل الهيكل: ألواح سفلية ، جانبية قذائف وحوادم لناقلات البضائع السائبة والناقلات وسفن الحاويات.
الهياكل البحرية: منصات رافعة ، منصات شبه غاطسة ، وأوعية تركيب توربينات الرياح.
البنية التحتية البحرية: الأحواض العائمة, عوافات الجسر ، وهياكل المداخل.
السفن المتخصصة: الناقلات LNG/LPG ، Icebreakers (EH/FH الدرجات) ، وبطانات الرحلات البحرية الفاخرة.
المكونات الداخلية: حواجز غرفة المحرك ويدعم آلات سطح السفينة الثقيلة.
شهادة متعددة المجتمع: متوفرة مع طوابع ABS و DNV و LR و BV و CCS و RINA و KR و NK و GL.
تقنية TMCP: تستخدم أطباقنا عمليات التحكم الحرارية الميكانيكية لضمان مكافئ منخفض الكربون (Ceq) ، مما يجعلها سهلة بشكل استثنائي للحام في ظروف حوض بناء السفن.
اختبار اتجاه Z: اختياري Z15 و Z25 و اختبار Z35 لضمان القوة من خلال سمك اللوحة ، ومنع تمزق صفائحي.
جاهز في القطب الشمالي: درجات FH يتم اختبارها في التأثير عند-60 درجة مئوية ، وضمان الموثوقية في أبرد طرق الشحن.
| درجة | ج (كحد أقصى) | Si (ماكس) | Mn (بحد أقصى) | P (الحد الأقصى) | S (كحد أقصى) | V Nb Ti (الحد الأقصى) | سيف (ماكس) |
| درجة ب | 0.22 | 0.45 | 1.2 | 0.025 | 0.015 | - | 0.43 |
| X42 | 0.22 | 0.45 | 1.3 | 0.025 | 0.015 | 0.15 | 0.43 |
| X46 | 0.22 | 0.45 | 1.4 | 0.025 | 0.015 | 0.15 | 0.43 |
| X52 | 0.22 | 0.45 | 1.5 | 0.025 | 0.015 | 0.15 | 0.43 |
| X56 | 0.22 | 0.45 | 1.6 | 0.025 | 0.015 | 0.15 | 0.43 |
| X60 | 0.12 | 0.45 | 1.6 | 0.025 | 0.015 | 0.15 | 0.43 |
| X65 | 0.12 | 0.45 | 1.6 | 0.025 | 0.015 | 0.15 | 0.43 |
| X70 | 0.12 | 0.45 | 1.7 | 0.025 | 0.015 | 0.15 | 0.45 |
| X80 | 0.12 | 0.45 | 1.85 | 0.025 | 0.015 | 0.15 | 0.48 |
| الإستخدام المجال | المعيار | فولاذ درجة | سمك (مم) | العرض (مم) | الطول (مم) | التسليم الحالة |
| بناء السفن والبحرية | تصنيف المجتمعات (CCS ، ABS ، DNV ، LR ، إلخ) |
طبيعي قوة: الصف أ ، ب ، د ، ه قوة عالية: AH32 ، DH32 ، h32 ، AH36 ، DH36 ، h36 ، hh40 |
6 -100 | 1500 -4100 | 6000 -18000 | ر ، كر ، NR ، TMCP ، N |
| جسر الصلب | استم /EN 10025 | A709 درجة 36/50/50W ، S355J0W ، S355K2W | 8 -120 | 2000 -4500 | 6000 -15000 | TMCP ، N ، QT |
| GB/T 714 (Std صيني) | Q345qC/D/E ، Q370qC/D/E ، Q420qD/E | 8 -100 | 2000 -4000 | 6000 -15000 | TMCP ، ن | |
| أنابيب الصلب | API المواصفات 5 لتر | PSL1 & PSL2: درجة B ، X42 ، X46 ، X52 ، X56 ، X60 ، X65 ، X70 ، X80 | 8 -40 | 2000 -4500 | 10000 -12500 | TMCP |
| وعاء ضغط ومرجل غلاية | أسيما /أستم A516 | SA516 Gr.60/65-70 ، SA537 Cl.1/2 | 6 -150 | 1500 -4000 | 6000 -12000 | ن ، QT |
| EN 10028 | P265GH ، P295GH ، P355GH ، P355NH/NL1 | 6 -150 | 1500 -4000 | 6000 -12000 | ن ، QT | |
| الفولاذ الهيكلي | استم /EN 10025 | A36 ، S235JR ، S275JR ، S355JR/J0/J2 | 6 -200 | 1500 -4500 | 6000 -18000 | ر ، كر ، ن |
| جيجابايت/طن 1591 | Q235B ، Q355B/C/D/E ، Q420D | 6 -200 | 1500 -4500 | 6000 -18000 | ر ، كر ، TMCP | |
| فولاذ طاقة الرياح | EN 10025/مخصص | S355JR ، S355J2 N ، S355NL | 10 -120 | 2000 -4500 | 6000 -15000 | ن ، TMCP |
عادة ما يعرفونها عندما تصبح موافقة الفئة والقواعد الهيكلية الخاصة بالسفن جزءًا من مسار الشراء. غالبًا ما يكون قرار المنتج مدفوعًا بمسار موافقة السفينة بدلاً من الألفة من الدرجة البسيطة. تشمل عبارات الذيل الطويل النموذجية صفيحة فولاذية لبناء السفن بموافقة الطبقة ، صفيحة سفينة AH36 ، وصفيحة فولاذية بحرية لتصنيع هيكل السفينة.
عادة ما يأتي التباين من موافقة الصف والاختبار وحالة التسليم والتوثيق وليس من السماكة وحدها. غالبًا ما يقارن المشترون حزم الموافقة بقدر توريد الفولاذ. غالبًا ما يصبح هذا مرئيًا عندما يقارن المشترون الصفيحة البحرية العادية بصفيحة بناء السفن المعتمدة من الفئة لبناء السفن.
سؤال البداية القوي هو أي مجتمع طبقي وتطبيق السفينة يجب أن ترضي اللوحة. التي عادة ما تشكل الاقتباس أفضل من طلب عام للصلب البحري. هذا السؤال شائع في تصنيع الهيكل ، شراء ألواح سطح السفينة ، وتوريد الصلب في حوض بناء السفن.
غالبًا ما يتغاضون عن مدى أهمية توقيت الموافقة على الفصل ومدى اكتمال المستند للقبول النهائي. يمكن أن تكون هذه التفاصيل أكثر أهمية من مواصفات اللوحة الخام بمجرد أن يكون الطلب قيد المراجعة. تنشأ مشكلات الموافقة في كثير من الأحيان في طلبات ألواح بناء السفن حيث يكون توثيق المجتمع الطبقي متوقعًا ولكنه غير مفصل في الاستعلام الأول.
| درجة | ج (كحد أقصى) | Si (ماكس) | Mn (بحد أقصى) | P (الحد الأقصى) | S (كحد أقصى) | V Nb Ti (الحد الأقصى) | سيف (ماكس) |
| درجة ب | 0.22 | 0.45 | 1.2 | 0.025 | 0.015 | - | 0.43 |
| X42 | 0.22 | 0.45 | 1.3 | 0.025 | 0.015 | 0.15 | 0.43 |
| X46 | 0.22 | 0.45 | 1.4 | 0.025 | 0.015 | 0.15 | 0.43 |
| X52 | 0.22 | 0.45 | 1.5 | 0.025 | 0.015 | 0.15 | 0.43 |
| X56 | 0.22 | 0.45 | 1.6 | 0.025 | 0.015 | 0.15 | 0.43 |
| X60 | 0.12 | 0.45 | 1.6 | 0.025 | 0.015 | 0.15 | 0.43 |
| X65 | 0.12 | 0.45 | 1.6 | 0.025 | 0.015 | 0.15 | 0.43 |
| X70 | 0.12 | 0.45 | 1.7 | 0.025 | 0.015 | 0.15 | 0.45 |
| X80 | 0.12 | 0.45 | 1.85 | 0.025 | 0.015 | 0.15 | 0.48 |
| الإستخدام المجال | المعيار | فولاذ درجة | سمك (مم) | العرض (مم) | الطول (مم) | التسليم الحالة |
| بناء السفن والبحرية | تصنيف المجتمعات (CCS ، ABS ، DNV ، LR ، إلخ) |
طبيعي قوة: الصف أ ، ب ، د ، ه قوة عالية: AH32 ، DH32 ، h32 ، AH36 ، DH36 ، h36 ، hh40 |
6 -100 | 1500 -4100 | 6000 -18000 | ر ، كر ، NR ، TMCP ، N |
| جسر الصلب | استم /EN 10025 | A709 درجة 36/50/50W ، S355J0W ، S355K2W | 8 -120 | 2000 -4500 | 6000 -15000 | TMCP ، N ، QT |
| GB/T 714 (Std صيني) | Q345qC/D/E ، Q370qC/D/E ، Q420qD/E | 8 -100 | 2000 -4000 | 6000 -15000 | TMCP ، ن | |
| أنابيب الصلب | API المواصفات 5 لتر | PSL1 & PSL2: درجة B ، X42 ، X46 ، X52 ، X56 ، X60 ، X65 ، X70 ، X80 | 8 -40 | 2000 -4500 | 10000 -12500 | TMCP |
| وعاء ضغط ومرجل غلاية | أسيما /أستم A516 | SA516 Gr.60/65-70 ، SA537 Cl.1/2 | 6 -150 | 1500 -4000 | 6000 -12000 | ن ، QT |
| EN 10028 | P265GH ، P295GH ، P355GH ، P355NH/NL1 | 6 -150 | 1500 -4000 | 6000 -12000 | ن ، QT | |
| الفولاذ الهيكلي | استم /EN 10025 | A36 ، S235JR ، S275JR ، S355JR/J0/J2 | 6 -200 | 1500 -4500 | 6000 -18000 | ر ، كر ، ن |
| جيجابايت/طن 1591 | Q235B ، Q355B/C/D/E ، Q420D | 6 -200 | 1500 -4500 | 6000 -18000 | ر ، كر ، TMCP | |
| فولاذ طاقة الرياح | EN 10025/مخصص | S355JR ، S355J2 N ، S355NL | 10 -120 | 2000 -4500 | 6000 -15000 | ن ، TMCP |
عادة ما يعرفونها عندما تصبح موافقة الفئة والقواعد الهيكلية الخاصة بالسفن جزءًا من مسار الشراء. غالبًا ما يكون قرار المنتج مدفوعًا بمسار موافقة السفينة بدلاً من الألفة من الدرجة البسيطة. تشمل عبارات الذيل الطويل النموذجية صفيحة فولاذية لبناء السفن بموافقة الطبقة ، صفيحة سفينة AH36 ، وصفيحة فولاذية بحرية لتصنيع هيكل السفينة.
عادة ما يأتي التباين من موافقة الصف والاختبار وحالة التسليم والتوثيق وليس من السماكة وحدها. غالبًا ما يقارن المشترون حزم الموافقة بقدر توريد الفولاذ. غالبًا ما يصبح هذا مرئيًا عندما يقارن المشترون الصفيحة البحرية العادية بصفيحة بناء السفن المعتمدة من الفئة لبناء السفن.
سؤال البداية القوي هو أي مجتمع طبقي وتطبيق السفينة يجب أن ترضي اللوحة. التي عادة ما تشكل الاقتباس أفضل من طلب عام للصلب البحري. هذا السؤال شائع في تصنيع الهيكل ، شراء ألواح سطح السفينة ، وتوريد الصلب في حوض بناء السفن.
غالبًا ما يتغاضون عن مدى أهمية توقيت الموافقة على الفصل ومدى اكتمال المستند للقبول النهائي. يمكن أن تكون هذه التفاصيل أكثر أهمية من مواصفات اللوحة الخام بمجرد أن يكون الطلب قيد المراجعة. تنشأ مشكلات الموافقة في كثير من الأحيان في طلبات ألواح بناء السفن حيث يكون توثيق المجتمع الطبقي متوقعًا ولكنه غير مفصل في الاستعلام الأول.
