شطبة أنبوب تستعد نهاية الأنبوب للحام المؤخرة. العناصر الأكثر شيوعًا للتأكيد هي الزاوية المائلة ، وجه الجذر ، فجوة الجذر ، التربيع النهائي ، انتقال سمك الجدار ونظافة السطح. تستخدم العديد من طلبات الأنابيب الفولاذية شطبة حرف V واحد ، ولكن يجب أن يتبع الإعداد المخروطي الدقيق مواصفات المشروع والمعيار المعمول به وإجراء اللحام. بالنسبة لطلبات أنابيب التصدير ، يجب على المشترين تحديد متطلبات شطبة في RFQ وطلب صور أو سجلات تفتيش شطبة عندما يكون خطر اللحام في المجال مرتفعًا.
الشطف مهم بشكل خاص لأنابيب خط سلس API 5 لتر،أنبوب صلب لساووأنابيب الصلب sawلأن هذه المنتجات غالبًا ما يتم لحامها في خطوط أنابيب طويلة أو أنظمة هيكلية بعد التسليم.
قد تكون نهاية أنبوب القطع المربعة مقبولة لقطع المخزون ، أو الربط الميكانيكي ، أو الأنظمة المحززة ، أو بعض تطبيقات الجدران الرقيقة أو التحضير الملولب. عادةً ما يحتاج مفصل أنبوب ملحوم للمؤخرة إلى أخدود جاهز. الشطف يزيل المواد في نهاية الأنبوب لإنشاء هذا الأخدود. يوفر الأخدود لحام الوصول إلى منطقة الجذر ويخلق مساحة لحام المعادن. بدون شطف مناسب ، قد يكافح جهاز اللحام لتحقيق اختراق كامل ومحاذاة مستقرة وملف لحام مقبول.
الشطف ليس فقط حول الزاوية. يشمل إعداد اللحام الكامل الوجه المائل ، وجه الأرض أو الجذر ، تربيع النهاية ، حالة التجويف الداخلي ، الحافة الخارجية ، إزالة الأزيز ونظافتها. إذا كان الأنبوب مغطى ، يجب أيضًا التحكم في قطع الطلاء بالقرب من نهاية الأنبوب حتى لا تكون منطقة اللحام ملوثة أو تالفة.
|
مصطلح |
المعنى |
لماذا يجب على المشترين الاهتمام |
|
زاوية شطبة |
قطع الزاوية على طرف الأنبوب لفتح أخدود اللحام. |
تغير الزاوية الخاطئة الوصول إلى اللحام وحجم اللحام وتوقعات الملاءمة. |
|
وجه الجذر/الأرض |
السطح المسطح الصغير المتبقي في نهاية الأنبوب بعد التجليف. |
الكثير من الأراضي يمكن أن يحد من الاختراق ؛ القليل جدا يمكن أن يزيد من خطر الاحتراق. |
|
فجوة الجذر |
التباعد بين الأنابيب ينتهي أثناء تناسب المتابعة. |
يتم التحكم فيها عادة في الموقع ، ولكن إعداد شطبة يؤثر على الفجوة القابلة للتحقيق. |
|
نهاية التربيع |
كيف مربع نهاية الأنبوب هو محور الأنبوب. |
يخلق التواء الضعيف مشاكل غير متساوية في الفجوة والمواءمة. |
|
الانتقال الداخلي |
تفتق أو تجويف داخلي للجدران الثقيلة أو وصلات الجدار غير المتكافئة. |
يؤثر على التدفق والوصول إلى الجذر وسلامة اللحام. |
غالبًا ما يذكر المشترون 30 درجة أو 37.5 درجة ، ولكن نادرًا ما يصف رقم واحد الإعداد الكامل. يمكن قياس الزاوية من محور الأنبوب أو من وجه النهاية اعتمادًا على اتفاقية الرسم. قد يكون وجه الجذر حاضرًا أو غائبًا. قد يتطلب جدار الأنبوب تفتيًا داخليًا. قد يحتاج الطلاء إلى تخفيض محدد. لهذا السبب ، مواصفات شطبة الرسم أو المكتوب أفضل من ملاحظة قصيرة تقول نهايات مشطوفة.
يشار إلى ASME B16.25 عادة لنهايات buttwelding على المنتجات المطاوع المصنوعة في المصنع ويحدد المتطلبات المتعلقة بحافات اللحام ، وتشكيل مكونات الجدار الثقيلة من الخارج والداخل ، والتحضير للانضمام إلى أنظمة الأنابيب. في ترتيب أنابيب الصلب ، قد تحدد مواصفات المشروع المعمول بها تفاصيل شطبة. يجب ألا يخمن المورد ما إذا كان المشروع يتطلب أخدود خاص.
قد تحتاج الأنابيب ذات الجدار الرفيع إلى إعداد حافة بسيطة فقط أو شطبة صغيرة حسب طريقة اللحام. غالبًا ما يستخدم أنبوب الجدار القياسي إعداد V واحد للحام المؤخرة. قد تتطلب أنابيب الجدران الثقيلة حافات مركبة أو انتقال داخلي أو هندسة مضادة أو أخدود خاص للتحكم في حجم اللحام والاختراق. إذا كان سمك الجدار يختلف بين أنبوبين أو بين الأنبوب والتركيب ، يجب على المشتري التحقق مما إذا كانت متطلبات الانتقال تنطبق.
|
الطريقة |
الاستخدام النموذجي |
قلق التفتيش |
|
الآلات |
حافات دقيقة لأوامر التصدير ، خط الأنابيب ونهايات المعدة. |
فحص الزاوية ، الأرض ، النعومة ، نتوءات وحامي مناسب. |
|
لهب أو قطع البلازما |
قطع خشن أو إعداد أنبوب كبير قبل الانتهاء. |
تحقق من الحافة المصابة بالحرارة ، والأكسيد ، والتقلب ، والحاجة إلى الطحن. |
|
تجليخ |
التصحيح النهائي ، إزالة الأزيز أو الإصلاح الصغير. |
تجنب الأرض غير المستوية ، والإفراط في الطحن ومحيط غير متناسق. |
|
مواجهة نهاية |
ينتهي أنبوب التربيع قبل الشطف أو للتحكم الدقيق في الطول. |
تحقق من تربيع النهاية وتحمل الطول النهائي. |
يجب أن يتضمن الفحص المخروطي العملي خمس عمليات فحص على الأقل. أولاً ، تأكد من متطلبات الحافة المائل مقابل طلب الشراء أو الرسم. ثانياً ، تحقق من الزاوية المائلة ووجه الجذر في عدة نقاط حول المحيط. ثالثا ، فحص نهاية التربيع وتلف نهاية الأنابيب. رابعًا ، تأكيد إزالة الأزيز ، النظافة وغياب الأكسدة الثقيلة. خامسًا ، تحقق من الحماية النهائية ، خاصة عندما يتم شحن الأنابيب عن طريق البحر.